Shuttle Awtonomu
video

Shuttle Awtonomu

Dimensjonijiet: L: 3260mm W: 1205mm H: 1890mm
Firxa tas-sewqan: 70-90km
Passiġġier: 4
L-ogħla Veloċità: 30km/h
Runtime: Jiddependi fuq il-batterija u l-użu
Ibgħat l-inkjesta
Introduzzjoni tal-Prodott

Parametru

 

Dimensjonijiet:

L: 3260mm W: 1205mm H: 1890mm

Medda tas-sewqan:

70-90km

Passiġġier:

4

L-ogħla Veloċità:

30km/h

Runtime:

Jiddependi fuq il-batterija u l-użu

Speċifikazzjoni tal-batterija:

Fakultattiv

Evitar Intelliġenti ta' Ostakli:

Evitar ta 'ostakli tar-radar jew evitar ta' ostaklu ultrasoniku

Distanza tat-Traċċar:

Nru

Karburant:

Elettro

 

Deskrizzjoni tal-Prodott

 

Il-Pjattaforma tax-Shuttle Awtonoma L4 tirrappreżenta ġenerazzjoni ġdida ta' vetturi awtonomi mibnija apposta-iddisinjati għat-trasport f'ambjent ikkontrollat. Inġinerija għall-istandards tal-industrija tal-karozzi b'Unità ta' Kontroll tal-Vetturi (VCU) proprjetarja, din il-pjattaforma tagħti operazzjoni awtonoma L4 affidabbli f'żoni predefiniti. Is-sistema għandha protokolli ta' interface kompletament miftuħa, li jippermettu integrazzjoni bla xkiel ma' infrastruttura eżistenti u soluzzjonijiet ta' mobilità tad-dwana.

Mibni mill-qiegħ għal tħaddim awtonomu, l-AutoTour jinkorpora sistemi komprensivi ta' drive-by-wire u teknoloġija tal-fużjoni tas-sensuri biex jinnaviga b'mod sikur f'ambjenti rikki ta' pedonali-. L-arkitettura modulari tal-pjattaforma tappoġġja diversi konfigurazzjonijiet tal-ġisem filwaqt li żżomm prestazzjoni konsistenti f'xenarji operattivi differenti.

 

Karatteristika

 

Standards Ċertifikati tal-Karozzi

Konformità sħiħa mar-rekwiżiti ta'-sigurtà u affidabilità tal-karozzi

Sistema ta' Kontroll Proprjetarja

VCU -żviluppat waħdu jiżgura l-integrità tas-sistema u l-flessibilità tal-adattament

Ġestjoni Komprensiva tal-Ostakli

Kapaċità integrata ta' skoperta, waqfien u evitar għal ostakli statiċi u dinamiċi

Programmazzjoni Flessibbli tar-Rotot

Navigazzjoni tal-waypoint b'waqfien preċiż tal-istazzjon u triggers ta' tluq multipli

Arkitettura tal-Protokoll Miftuħ

Aċċessibilità kompluta tal-interface għall-integrazzjoni ta'-parti terza u applikazzjonijiet personalizzati

Mudelli ta' Operazzjoni Prevedibbli

Imġieba konsistenti tal-vettura ttejjeb il-fiduċja tal-passiġġieri u l-ġestjoni operattiva

 

Filosofija tad-Disinn

 

  • Ambjent-Intelliġenza Ottimizzata: Aktar milli nsegwu awtonomija universali, aħna ffukajna fuq il-perfezzjoni tal-operat fi ħdan parametri definiti fejn rotot u veloċitajiet prevedibbli jippermettu sistemi ta' sikurezza ottimizzati u affidabbiltà operattiva.
  • Riżoluzzjoni Progressiva ta' Inkontri: Is-sistema ta' ġestjoni tal-ostakli ssegwi proċess ta' deċiżjoni ġerarkika - tevita meta jkun possibbli, tieqaf meta jkun meħtieġ, u tesegwixxi biss manuvri ta' emerġenza bħala l-aħħar għażla, u tiżgura l-kumdità u s-sikurezza tal-passiġġieri.
  • Kollaborazzjoni ta' l-Infrastruttura: Il-pjattaforma hija mfassla biex taħdem b'elementi ta' infrastruttura sempliċi u ta'-spejjeż baxxi bħal markaturi manjetiċi jew tikketti RFID aktar milli teħtieġ modifiki ambjentali estensivi.

 

Xenarji ta' Applikazzjoni

 

product-800-800

 Turiżmu u Ospitalità

Trasport bir-rotta xeniċi f'resorts, parks, u ċirkwiti ta 'attrazzjoni

Mobbiltà tal-kampus tal-lukandi li tgħaqqad lobbies, kumditajiet, u akkomodazzjonijiet

 

 Kampus Korporattivi u Edukattivi

Trasport ta’ impjegati u studenti f’faċilitajiet korporattivi kbar u żoni universitarji

Servizzi ta’ shuttle skedati bejn bini, żoni ta’ parkeġġ, u konnessjonijiet ta’ transitu

 

 Ajruport u Faċilitajiet tal-Loġistika

Moviment tal-impjegati madwar terminali kbar tal-ajruport u żoni ta’ appoġġ

Trasport tal-ekwipaġġ tal-manutenzjoni f'kumplessi industrijali siguri

 

 Distretti tal-Bejgħ bl-Imnut u tad-Divertiment

Mobbiltà konnessa f'ċentri tax-xiri, kumplessi tad-divertiment, u żoni pedonali

Servizzi ta' ċirkolaturi skedati b'waqfiet magħżula u intervalli f'ħin

 

 Avvenimenti Speċjali u Konferenzi

Soluzzjonijiet ta' trasport temporanju għal-avvenimenti fuq skala kbira u ċentri ta' konvenzjoni

Servizzi ta’ rotot magħżula b’diversi punti ta’ tlugħ u nżul

 

Mistoqsijiet Frekwenti

 

Q: X'inhuma r-rekwiżiti tal-infrastruttura għall-operat?

A: L-ebda infrastruttura mhi meħtieġa. Skont ir-rotta stabbilita, tista 'tlesti trajettorja tas-sewqan awtonoma li ġejja, inkluż sewqan dritt awtomatiku, dawra lejn ix-xellug, dawra lejn il-lemin, dawran U-, eċċ.

Q: Is-sistema ta 'evitar ta' l-ostakli tista 'tevita temporanjament li jidhru ostakli jew nies?

A: Meta tiltaqa 'ma' ostakli statiċi jew f'daqqa waħda li jidhru ostakli quddiem, tista 'tirrealizza parkeġġ awtomatiku jew ibbrejkjar ta' emerġenza.

Q: X'inhi l-kapaċità u l-veloċità massima tal-passiġġieri?

A: Il-konfigurazzjoni tappoġġja 4 passiġġieri, u jistgħu jintgħażlu mudelli li jappoġġjaw aktar passiġġieri. Il-veloċità operattiva massima tista 'tilħaq 30 kilometru fis-siegħa, li tottimizza l-kompatibilità ma' żoni pedonali u l-effiċjenza tal-batterija.

Q: X'inhi l-firxa operattiva tipika għal kull ħlas?

A: Is-sistema tal-enerġija tappoġġja tħaddim kontinwu ta '70 sa 90 kilometru taħt il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-passiġġieri, it-terren u l-klima.

 

It-tags Popolari: shuttle awtonomu, manifatturi tax-shuttle awtonomi taċ-Ċina

Ibgħat l-inkjesta

whatsapp

Tat-telefon

Indirizz elettroniku

Inkjesta