Shuttle Awtonomu
Firxa tas-sewqan: 70-90km
Passiġġier: 4
L-ogħla Veloċità: 30km/h
Runtime: Jiddependi fuq il-batterija u l-użu
Parametru
|
Dimensjonijiet: |
L: 3260mm W: 1205mm H: 1890mm |
|
Medda tas-sewqan: |
70-90km |
|
Passiġġier: |
4 |
|
L-ogħla Veloċità: |
30km/h |
|
Runtime: |
Jiddependi fuq il-batterija u l-użu |
|
Speċifikazzjoni tal-batterija: |
Fakultattiv |
|
Evitar Intelliġenti ta' Ostakli: |
Evitar ta 'ostakli tar-radar jew evitar ta' ostaklu ultrasoniku |
|
Distanza tat-Traċċar: |
Nru |
|
Karburant: |
Elettro |
Deskrizzjoni tal-Prodott
Il-Pjattaforma tax-Shuttle Awtonoma L4 tirrappreżenta ġenerazzjoni ġdida ta' vetturi awtonomi mibnija apposta-iddisinjati għat-trasport f'ambjent ikkontrollat. Inġinerija għall-istandards tal-industrija tal-karozzi b'Unità ta' Kontroll tal-Vetturi (VCU) proprjetarja, din il-pjattaforma tagħti operazzjoni awtonoma L4 affidabbli f'żoni predefiniti. Is-sistema għandha protokolli ta' interface kompletament miftuħa, li jippermettu integrazzjoni bla xkiel ma' infrastruttura eżistenti u soluzzjonijiet ta' mobilità tad-dwana.
Mibni mill-qiegħ għal tħaddim awtonomu, l-AutoTour jinkorpora sistemi komprensivi ta' drive-by-wire u teknoloġija tal-fużjoni tas-sensuri biex jinnaviga b'mod sikur f'ambjenti rikki ta' pedonali-. L-arkitettura modulari tal-pjattaforma tappoġġja diversi konfigurazzjonijiet tal-ġisem filwaqt li żżomm prestazzjoni konsistenti f'xenarji operattivi differenti.
Karatteristika
|
Standards Ċertifikati tal-Karozzi |
Konformità sħiħa mar-rekwiżiti ta'-sigurtà u affidabilità tal-karozzi |
|
Sistema ta' Kontroll Proprjetarja |
VCU -żviluppat waħdu jiżgura l-integrità tas-sistema u l-flessibilità tal-adattament |
|
Ġestjoni Komprensiva tal-Ostakli |
Kapaċità integrata ta' skoperta, waqfien u evitar għal ostakli statiċi u dinamiċi |
|
Programmazzjoni Flessibbli tar-Rotot |
Navigazzjoni tal-waypoint b'waqfien preċiż tal-istazzjon u triggers ta' tluq multipli |
|
Arkitettura tal-Protokoll Miftuħ |
Aċċessibilità kompluta tal-interface għall-integrazzjoni ta'-parti terza u applikazzjonijiet personalizzati |
|
Mudelli ta' Operazzjoni Prevedibbli |
Imġieba konsistenti tal-vettura ttejjeb il-fiduċja tal-passiġġieri u l-ġestjoni operattiva |
Filosofija tad-Disinn
- Ambjent-Intelliġenza Ottimizzata: Aktar milli nsegwu awtonomija universali, aħna ffukajna fuq il-perfezzjoni tal-operat fi ħdan parametri definiti fejn rotot u veloċitajiet prevedibbli jippermettu sistemi ta' sikurezza ottimizzati u affidabbiltà operattiva.
- Riżoluzzjoni Progressiva ta' Inkontri: Is-sistema ta' ġestjoni tal-ostakli ssegwi proċess ta' deċiżjoni ġerarkika - tevita meta jkun possibbli, tieqaf meta jkun meħtieġ, u tesegwixxi biss manuvri ta' emerġenza bħala l-aħħar għażla, u tiżgura l-kumdità u s-sikurezza tal-passiġġieri.
- Kollaborazzjoni ta' l-Infrastruttura: Il-pjattaforma hija mfassla biex taħdem b'elementi ta' infrastruttura sempliċi u ta'-spejjeż baxxi bħal markaturi manjetiċi jew tikketti RFID aktar milli teħtieġ modifiki ambjentali estensivi.
Xenarji ta' Applikazzjoni

Turiżmu u Ospitalità
Trasport bir-rotta xeniċi f'resorts, parks, u ċirkwiti ta 'attrazzjoni
Mobbiltà tal-kampus tal-lukandi li tgħaqqad lobbies, kumditajiet, u akkomodazzjonijiet
Kampus Korporattivi u Edukattivi
Trasport ta’ impjegati u studenti f’faċilitajiet korporattivi kbar u żoni universitarji
Servizzi ta’ shuttle skedati bejn bini, żoni ta’ parkeġġ, u konnessjonijiet ta’ transitu
Ajruport u Faċilitajiet tal-Loġistika
Moviment tal-impjegati madwar terminali kbar tal-ajruport u żoni ta’ appoġġ
Trasport tal-ekwipaġġ tal-manutenzjoni f'kumplessi industrijali siguri
Distretti tal-Bejgħ bl-Imnut u tad-Divertiment
Mobbiltà konnessa f'ċentri tax-xiri, kumplessi tad-divertiment, u żoni pedonali
Servizzi ta' ċirkolaturi skedati b'waqfiet magħżula u intervalli f'ħin
Avvenimenti Speċjali u Konferenzi
Soluzzjonijiet ta' trasport temporanju għal-avvenimenti fuq skala kbira u ċentri ta' konvenzjoni
Servizzi ta’ rotot magħżula b’diversi punti ta’ tlugħ u nżul
Mistoqsijiet Frekwenti
Q: X'inhuma r-rekwiżiti tal-infrastruttura għall-operat?
A: L-ebda infrastruttura mhi meħtieġa. Skont ir-rotta stabbilita, tista 'tlesti trajettorja tas-sewqan awtonoma li ġejja, inkluż sewqan dritt awtomatiku, dawra lejn ix-xellug, dawra lejn il-lemin, dawran U-, eċċ.
Q: Is-sistema ta 'evitar ta' l-ostakli tista 'tevita temporanjament li jidhru ostakli jew nies?
A: Meta tiltaqa 'ma' ostakli statiċi jew f'daqqa waħda li jidhru ostakli quddiem, tista 'tirrealizza parkeġġ awtomatiku jew ibbrejkjar ta' emerġenza.
Q: X'inhi l-kapaċità u l-veloċità massima tal-passiġġieri?
A: Il-konfigurazzjoni tappoġġja 4 passiġġieri, u jistgħu jintgħażlu mudelli li jappoġġjaw aktar passiġġieri. Il-veloċità operattiva massima tista 'tilħaq 30 kilometru fis-siegħa, li tottimizza l-kompatibilità ma' żoni pedonali u l-effiċjenza tal-batterija.
Q: X'inhi l-firxa operattiva tipika għal kull ħlas?
A: Is-sistema tal-enerġija tappoġġja tħaddim kontinwu ta '70 sa 90 kilometru taħt il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-passiġġieri, it-terren u l-klima.
It-tags Popolari: shuttle awtonomu, manifatturi tax-shuttle awtonomi taċ-Ċina
Par ta ' l-
leLi jmiss
Sweeper Robotiku tat-TriqTista 'Tħobb ukoll
Ibgħat l-inkjesta













